LG新能源是特斯拉、通用、福特等车厂的电池供应商，根据周三公布截至3月31日的财报，营业利益为4.7亿元，较一年前增加145%，营收增加101%5至65.3亿美元， 两者都符合本月稍早发表的初步财报。
LG 新能源预期，由于先前已和客户签订「成本转嫁」合约以控管原物料成本，随着金属价格下跌，未来营收可能受影响。 尽管如此，第2季营收预料将能维持和第1季相同的水准。
全球五大车用电池厂有三家位于韩国，分别是 LG 新能源、三星 SDI 和 SK On，掌握全球电动车电池超过四分之一的市场。
分析师表示，上季获利暴增的主因是美国电动车销售畅旺，而拜登气候法案「IRA」提供高达 7500 美元抵税优惠，是一大功臣。
IRA要求电池零组件50%必须在北美生产或组装，才能获取3750美元抵税，如果40%关键矿物都从美国或美国的自由贸易伙伴取得，能获得另外3750美元。
根据券商Korea Investment &Securities，美国符合抵税资格的电动车当中，约80%使用南韩LG新能源、三星SDI和SKOn三家韩厂生产的电池。
在亮丽财报激励下，LG新能源早盘涨幅接近2%，优于韩国大盘Kospi指数大约持平的表现。
LG 新能源 2022 年 1 月从 LG 化学 (LG Chem) 分拆出来并上市，上市以来每一季营收都保持成长。
分析师预测，由于LG新能源的大客户特斯拉近来大举降价，今年电动车需求可能进一步提高，有利于推升LG新能源的电池出货量。
为了响应拜登的气候法案，LG 新能源已经宣布多项在北美设立电池厂的计划，多半是透过与汽车制造商成立合资企业的方式进行。
新韩投资公司分析师Yongjin Jung指出，LG新能源今年的北美销售有望月增，其与通用合资的工厂正在加速电动车生产。
LG新能源预测，明年将有15GWh到20GWh的产能符合IRA抵税优惠。 该公司也设下目标，将在美国拥有250GWh的产能，同时开发已磷酸铁锂电池为基础的圆柱型电池和能源储备系统。
