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东风商用车“内鬼作祟”,拒绝“一个亿小目标”重卡定单系列报道之(1):从中国第一,沦为中国第四!

  东风商用车于1969年创立于湖北十堰,前身是“第二汽车制造厂”。2015年,东风汽车集团与沃尔沃集团出资组建了新的东风商用车有限公司。

  最近几年,东风商用车是如何从“全球第三,中国第一”沦落为“中国第四”呢?

  据了解,“东风”品牌重卡市占率达到21%,其中重型卡车占有率为26%,在2008年至2015年期间一度成为我国中重卡市场中不可一世的霸者,曾喊出“中国第一,世界前三”的口号。

  但是,2015年东风商用车公司与沃尔沃合资,组建东风商用车有限公司,并独立运营,也就在2016年,一汽解放反超成为新一任重卡王者。之后东风商用车公司逐渐沉沦,2021年,在重卡领域,在同行业pk中,没有守住底线,被重汽又超越,排名第三,并被其身后的陕汽紧紧追赶。

  仅仅三年时间,东风商用车公司是如何从“全球前三,中国第一”沦落为“中国第四”的,那么,究其原因,到底是产品不行?销售不行?还是领导不行呢?

  让我们来具体剖析一下原因。先来看看东风集团最近一年来在各大平台的报道,比如:东风商用车公司先后推出了东风康明斯发动机;东风龙擎动力、“天龙重卡”、“天锦中卡”和“大力神”等经典产品,曾经都是市场的王者,那产品可是棒棒的!

  那么又回到了刚才的三个问题:是销售不行呢?还是团队不行,抑或是领导不行呢?答案是不言而喻的。